Pages

Monday, September 30, 2019

Juventus nổi cáu vì HLV Sarri

Theo Daily Mail, ban lãnh đạo Juventus đang tỏ ra bực tức khi HLV Maurizio Sarri từ chối bỏ thuốc lá, dù nhà cầm quân này phải nhập viện vì bệnh viêm phổi và bỏ lỡ trận đấu khai màn Serie A 2019/20 (Juve thắng Parma 1-0).

Trước đó, tờ Corriere della Sera đăng tải bức ảnh chụp HLV Sarri cầm trên tay bao thuốc lá dù mới xuất viện. Bức ảnh này nhanh chóng lan rộng tại Italy, và hãng thông tấn Ansa khẳng định ban lãnh đạo Juve tỏ ra bực bội về hành vi này.
Juventus noi cau vi HLV Sarri
HLV Sarri vắng mặt trong trận ra quân Serie A 2019/20 cùng Juventus vì bị viêm phổi. Ảnh: Getty. 
HLV Sarri vẫn tới sân tập của Juve tại Turin mỗi ngày. Tuy nhiên, ông xem băng hình ở khu văn phòng tách biệt so với sân đấu.

Nhà cầm quân người Italy là người nghiện thuốc lá nặng. Ông "đốt" trung bình 60 điếu thuốc/ngày và từng thừa nhận "chừng đó là hơi nhiều". Khi còn dẫn dắt Chelsea, HLV Sarri thường xuyên phải vật lộn với cơn thèm khi Premier League không cho phép HLV được hút thuốc lá.
Nhà cầm quân người Italy khi ấy phải sử dụng thuốc lá nhai để thỏa cơn thèm trong thời gian trận đấu diễn ra.

Tin tài trợ

Ông Sarri được cho là sẽ hồi phục để trở lại dẫn dắt Juve trong trận đấu với CLB cũ Napoli vào cuối tuần này. Juve không có Sarri trên ghế huấn luyện đã thắng chật vật Parma 1-0 trong trận khai màn mùa giải mới bằng bàn duy nhất của trung vệ Giorgio Chiellini.
Siêu sao Cristiano Ronaldo một lần đưa được bóng vào lưới, nhưng VAR không công nhận bàn thắng của CR7 khi xác định một phần tóc của anh rơi vào tư thế việt vị.
Juve đã tăng cường lực lượng mạnh mẽ trong kỳ chuyển nhượng mùa hè. Nhà ĐKVĐ Serie A chi 188,5 triệu euro để đưa Matthijs De Ligt, Aaron Ramsey, Adrien Rabiot, Danilo, Luca Pellegrini về sân Allianz.
Tuy nhiên, Juve đang chật vật trong quá trình tìm đầu ra cho những nhân tố thừa. Mario Mandzukic, Paulo Dybala hay Emre Can là những cầu thủ Juve muốn đẩy đi, nhưng chưa tìm được đối tác phù hợp.
Shop Chuyên Bán Đồ Phong Thủy - Điện Thoại Cổ - Kính Mắt - Giao Hàng Toàn Quốc

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không

Mái tóc sở hữu quyền năng vô cùng to lớn, có thể nâng nhan sắc của bạn lên vài bậc xinh đẹp, cũng có thể dìm thê thảm nếu bạn chọn sai. Hay nói đến khía cạnh "hack" tuổi, rất nhiều kiểu tóc sinh ra với sứ mệnh giúp bạn trẻ hóa nhan sắc và ngược lại, dăm ba kiểu sẽ để bạn ở đúng với lứa tuổi hay tệ hơn là khiến "khổ chủ" già đi.

Ngắm nghía cả bộ sưu tập tóc của Hoa hậu Thu Thảo, bạn sẽ nhận diện được tất thảy những trường hợp trên, từ đó luôn đưa ra được những lựa chọn sáng suốt cho nhan sắc.

1. Những kiểu tóc không giúp bạn trẻ hơn

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 1.

Tóc xoăn sóng to, rẽ ngôi lệch hoàn thành rất tốt nhiệm vụ tăng vẻ sang trọng, nữ tính và đằm thắm cho Thu Thảo nhưng không hề có công dụng hack tuổi. Và chính vì lẽ đó, nàng hậu trông rất ra dáng mẹ bỉm sữa với lựa chọn tóc tai này.

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 2.
Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 3.

Và trong trường hợp Hoa hậu Thu Thảo hất tóc mái quá đà như thế này, trông cô như già đi dăm ba tuổi. Cũng may là nhờ có nhan sắc thanh tao, khí chất đài các, Thu Thảo với kiểu tóc khó hiểu cũng chưa bị rớt xuống mức thảm họa.

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 4.

Tóc ngắn xoăn cũng là lựa chọn giữ bạn ở đúng lứa tuổi với vẻ đằm thắm, nữ tính nhưng không giúp bạn trẻ trung hơn.

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 5.

Tuy nhiên, kiểu tóc này cũng có điểm cộng, đó là giúp vẻ ngoài của bạn thêm thanh lịch, trang nhã và tạo hiệu ứng làm thon mặt rất hiệu quả.

2. Những kiểu tóc "hack" tuổi diệu kỳ

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 6.

Đôi lúc người ta quên mất Hoa hậu Thu Thảo đã chạm ngưỡng U30, đồng thời đảm đương thiên chức mẹ bỉm sữa, và đó là khi cô để tóc đuôi ngựa.

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 7.

Lựa chọn thông minh này đã làm bật lên những đường nét thanh tú của nàng hậu và làm bừng sáng cả gương mặt. Kết quả, nàng hậu từ mẹ một con bỗng hóa thành cô sinh viên đại học xinh tươi, nhí nhảnh.

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 8.

Lại thêm một lần Hoa hậu Thu Thảo biến hóa thành công rực rỡ với hình tượng nữ sinh đại học, công lớn tất nhiên là thuộc về kiểu tóc lỡ vai, suôn thẳng của nàng hậu.

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 9.

Kiểu tóc thần thánh này cũng giúp rất nhiều mỹ nhân Việt như Hà Tăng, Lan Khuê, Ngô Thanh Vân trẻ hóa nhan sắc một cách ngoạn mục.

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 10.

Nếu không muốn cắt tóc ngắn, bạn có thể để tóc dài suôn thẳng hoặc làm xoăn nhẹ ở đuôi như Thu Thảo.

Ngắm bộ sưu tập tóc của HH Thu Thảo, bạn sẽ biết kiểu tóc nào giúp trẻ hóa nhan sắc, kiểu nào không - Ảnh 11.

Độ bồng bềnh, phóng khoáng và tự nhiên của hai kiểu tóc này sẽ mang đến cho bạn diện mạo tươi trẻ, rạng rỡ.

Shop Chuyên Bán Đồ Phong Thủy - Điện Thoại Cổ - Kính Mắt - Giao Hàng Toàn Quốc

Giá xăng có thể giảm trong kỳ điều chỉnh ngày mai

Tính đến đầu giờ sáng 15/8 (giờ Việt Nam), trên sàn New York Mercantile Exchanghe, giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 9/2019 đứng ở mức 54,91 USD/thùng, giảm 0,32 USD/thùng trong phiên.
So với đầu giờ sáng 14/8, giá dầu WTI đã giảm tới 1,48 USD/thùng.
Trong khi đó, giá dầu Brent giao tháng 10/2019 giao dịch ở mức 58,99 USD/thùng, giảm 0,49 USD/thùng trong phiên và giảm tới 1,67 USD/thùng so với đầu giờ sáng ngày 14/8.
Chia sẻ trên VnExpress, lãnh đạo doanh nghiệp đầu mối xăng dầu ở TP HCM cho biết giá xăng thế giới có xu hướng đi xuống trong 15 ngày qua. Vì vậy, trong kỳ điều chỉnh ngày mai 16/8, cơ quan quản lý có thể giảm giá xăng, dầu khoảng 400 đồng/lít.

Video: Giá xăng tăng mạnh lần đầu năm 2018. Nguồn: VTC1. 



Gia xang co the giam trong ky dieu chinh ngay mai
 Giá xăng có thể giảm vào ngày mai. Ảnh minh họa

Tin tài trợ

Trái lại, nếu chi sử dụng Quỹ bình ổn cho lần điều chỉnh này thì giá xăng, dầu có thể được giữ nguyên.
Tại kỳ điều chỉnh giá xăng gần nhất 1/8, Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã điều chỉnh giá xăng đồng loạt giảm hơn 300 đồng/lít, trong khi dầu (trừ dầu madut) tăng giá. Cụ thể, mỗi lít xăng E5 RON 92 giảm 377 đồng, xăng RON 95 giảm 316 đồng. Dầu diesel tăng 26 đồng và dầu hoả tăng 7 đồng. Trong khi đó mặt hàng dầu madut giảm 53 đồng một kg.
Sau điều chỉnh, giá xăng E5 RON 92 về mức tối đa 19.902 đồng/ lít; xăng RON 95 là 20.919 đồng/lít. Dầu hoả và dầu diesel lần lượt tăng lên mức17.023 đồng và 15.966 đồng/lít.
Shop Chuyên Bán Đồ Phong Thủy - Điện Thoại Cổ - Kính Mắt - Giao Hàng Toàn Quốc

Grab hay Gojek sẽ chiến thắng trong cuộc đua "siêu ứng dụng" giao đồ ăn

Grab đã đặt cược vào mảng hoạt động kinh doanh giao đồ ăn đang phát triển của mình để thúc đẩy tăng trưởng và lợi nhuận trong dài hạn, theo một giám đốc điều hành cấp cao của Grab nói với  CNBC .

"Chúng tôi đã thấy được sự tăng trưởng mạnh trong mảng kinh doanh giao đồ ăn. Chúng tôi hợp tác với tất cả các doanh nghiệp giao thực phẩm trên khắp Đông Nam Á, nhưng không phải trên toàn khu vực", Kell Jay Lim, Giám đốc Grab ở Singapore, nói với CNBC

Hoạt động giao đồ ăn của Grab mang tên GrabFood bắt đầu vào năm 2016, sau đó đã mở rộng ra khắp Đông Nam Á vào năm ngoái sau khi start-up này mua lại thị phần của Uber, bao gồm UberEats. Dịch vụ này đã có mặt ở hai thành phố của Indonesia vào đầu năm 2018 nhưng hiện đã xuất hiện ở hơn 200 thành phố chủ yếu trên khắp Indonesia và cả ở Thái Lan, Malaysia, Singapore, Philippines và Việt Nam.

Grab cho biết tổng khối lượng hàng hoá (GMV) trong mảng giao đồ ăn đã tăng 900% so với cùng kỳ năm ngoài vào tháng 6/2019. GMV là một số liệu thường được theo dõi bởi các công ty thương mại điện tử để đo tổng giá trị hàng hóa được bán trên nền tảng của họ.

Grab hay Gojek se chien thang trong cuoc dua
Grab đang đẩy mạnh mảng giao đồ ăn tại Đông Nam Á. 

CEO này cho biết tăng trưởng trong mảng giao đồ ăn vẫn còn rất lớn ở Đông Nam Á, nơi việc giao đồ ăn vẫn còn ở giai đoạn non trẻ so với các thị trường như Trung Quốc và Mỹ.

Hiệu suất của các công ty giao đồ ăn được theo dõi bằng nhiều biện pháp khác nhau bao gồm: lợi nhuận, GMV, tổng số nhà hàng trên nền tảng, khối lượng đặt hàng, số lượng tải ứng dụng và tỷ lệ sử dụng tài xế - là tổng số đơn đặt hàng tài xế có thể giao trong 1 giờ.

Grab từ chối tiết lộ tỷ lệ sử dụng tài xế, nhưng CEO Lim cho biết công ty giám sát tỷ lệ sử dụng tài xế rất chặt chẽ, vì đó là một thước đó rất quan trọng về lợi nhuận. Ông còn tiết lộ rằng Grab đang đầu tư vào các nền tảng công nghệ sẽ giúp cho họ tăng tỷ lệ sử dụng tài xế và làm cho hoạt động kinh doanh hiệu quả hơn.

Giành ngôi vương ở Đông Nam Á

Giao thức ăn không phải là một khái niệm mới, nhưng ở Đông Nam Á việc giao đồ ăn lại không quá phổ biến. Trước đây, khách hàng thường gọi trực tiếp cho các nhà hàng để đặt đồ ăn. Bây giờ, tất cả điều đó được thực hiện trên một ứng dụng đi động hoặc trên website, với nhiều sự lựa chọn hơn.

"Ở Đông Nam Á, các ứng dụng giao đồ ăn đã trở thành xu hướng trong một thời gian tương đối ngắn, và các công ty này hoạt động dựa trên tốc độ, sự thuận tiện và sự lựa chọn", theo Chandan Joshi, lãnh đạo thị trường mới nổi toàn cầu cho ngành công nghiệp tiêu dùng tại EY.

Những ứng dụng giao đồ ăn này trước đây chỉ được dùng bởi từ 10% - 20% dân số tại các thành phố lớn trong khu vực, nhưng hiện nay chúng được dùng bởi hơn 50% dân số, điều này cho thấy vẫn còn rất nhiều cơ hội phát triển trên thị trường giao đồ ăn.

Grab hay Gojek se chien thang trong cuoc dua
 Dịch vụ gọi đồ ăn đang phổ biến ở Đông Nam Á.

Có nhiều nhà hàng trên nền tảng của mình và sử dụng phân tích dữ liệu trí tuệ nhân tạo để cá nhân hoá các đề xuất ở các thị trường khác nhau là những điều quan trọng đối với Grab, CEO Lim cho biết.

"Dựa trên hành vi đặt hàng của bạn là gì, sau đó chúng tôi cho thấy các nhà hàng có liên quan. Chúng tôi có hơn 200.000 nhà hàng trên nền tảng của chúng tôi trên khắp khu vực, chúng tối muốn những nhà hàng có liên quan đến sở thích của bạn để các nhân hoá người dùng".

Grab từ chối tiết lộ tổng số đơn đặt hàng được đặt trên ứng dụng của mình. Nhưng, công ty cho biết, họ xử lý khoảng 300.000 đơn hàng mỗi ngày tại Việt Nam và khoảng bốn triệu đơn hàng đã được đặt tại Thái Lan trong khoảng từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay.

Đối thủ của Grab là Gojek - một startup đến từ Indonesia đang trển khai các dịch vụ gọi xe, giao đồ ăn và thanh toán nói với CNBC rằng trong 8 tháng qua, quy mô hoạt động kinh doanh mảng giao đồ ăn của họ trên toàn khu vực Đông Nam Á đã tăng gấp đốc. Gojek tuyên bố họ đang phục vụ hơn 50 triệu đơn hàng mỗi tháng từ 400.000 nhà hàng ở 3 quốc gia khác nhau.

Con đường dẫn đến lợi nhuận

Vào tháng 6/2018, ngân hàng đầu tư của Thụy Sĩ UBS dự đoán thị trường giao đồ ăn trên toàn cầu có thể tăng trưởng gấp 10 lần trong thập kỷ tới, từ 35 tỷ USD vào năm 2018 lên 365 tỷ USD vào năm 2030. UBS còn cho biết nhiều bữa ăn nấu tại nhà sẽ được thay thế bằng những bữa ăn được giao từ nhà hàng hoặc các cửa hàng đồ ăn nhỏ lẻ.

"Dịch vụ gọi đồ ăn đã trở thành một sự thay thế cho thói quen nấu ăn tại nhà", Joshi chuyên gia của EY cho hay.

Tin tài trợ

Về phần mình, các đối thủ của GrabFoob ở Đông Nam Á bao gồm Gojek, các công ty mới thành lập như Foodpanda và Deliveryoo có trụ sở tại Anh, đã tồn tại được khoảng hơn 6 năm. Nhưng sự cạnh trạnh ở mỗi quốc gia Đông Nam Á lại khác nhau hoàn toàn, vì dụ ở Indonesia là chiến trường của Grab và Gojek.

Grab hay Gojek se chien thang trong cuoc dua
 Gojek chính là đối thủ của Grab tại Đông Nam Á. 

Theo ông Marion, đồng sáng lập Bain & Company cho biết: "Thị trường giao đồ ăn đang rất khốc liệt, vì lĩnh vực giao đồ ăn tốn rất nhiều tiền để triển khai nhưng tỷ suất lợi nhuận khác cao".

Chi phí cận biên của việc giao hàng sẽ giảm xuống mức tối thiểu cho các nhà hàg, điều đó cho phép các công ty giao đồ ăn có khả năng cấu trức một thoả thuận mang lại cho họ nhiều hoa hồng hơn vào lợi nhuận tốt hơn.

CEO của Grab ông Kell Jay Lim đồng ý với quan điểm đó: "Chúng tôi thấy rằng ngành công nghiệp giao đồ ăn có lợi nhuận tốt hơn với dịch vụ gọi xe. Tôi tin rằng mảng kinh doanh giao đồ ăn sẽ thực sự thúc đẩy tăng trưởng của chúng tôi và đưa công ty đến lợi nhuận trong dài hạn".

Cạnh tranh không lành mạnh

Các thị trường giao đồ ăn trưởng thành ở Mỹ và trên khắp Tây Âu vẽ nên một bức tranh ảm đạm về sự cạnh tranh khốc liệt giữa các công ty, điều này cản trở lợi nhuận chung của họ.

"Các công ty thường chịu lỗ để giúp có nhiều giao dịch hơn bằng cách giảm giá các món ăn, điều đó tạo ra cạnh tranh không lành mạnh với các công ty mới thành lập", theo Sarwant Singh, giám đốc điều hành của Frost & Sullivan.

Do hậu quả của việc giảm giá, các công ty giao đồ ăn đấu tranh để kiếm lợi nhuận do tỷ lệ đốt tiền mặt cao, mặc dù doanh thu và đầu tư lớn. Điều đó đã khiến một số công ty giao đồ ăn phải phá sản, trong khi một số công ty khác đang hợp nhất để có thể cạnh tranh với các đối thủ nặng ký hơn.

Ở Đông Nam Á, thị trường đang ở trong giao đoạn chớm nở do phần lớn các hoạt động chi tiêu của người tiêu dùng đang được thực hiện ngoại tuyến. Vì thế các công ty nên cố gắng để chiếm thị phần tại thời điểm này bằng việc hạ giá để đi trước.

Tuy nhiên, các startup như Grab và Gojek có lợi thế hơn so với nhiều đối thủ khác. Đó là họ có nhiều nguồn doanh thu trong các lĩnh vực khác như giao hàng hoá, gọi xe và tài chính.

Grab đang triển khai một mô hình mang tên GrabKitchen, một nỗ lực nhằm đánh chiếm triệt để khu vực Đông Nam Á. GrabKitchen như một địa điểm tập hợp nhiều nhà bếp, chế biến nhiều đồ ăn thức uống để phục vụ nhu cầu một cụm dân cư ở một khu vực nhất định. Tại Jakarta, Grab lập nhiều GrabKitchen để phục vụ nhu cầu của số đông người dân tại thành phố này.

Đông Nam Á có dân số đông hơn 600 triệu người và tầng lớp trung lưu đang ngày càng quen với việc mua sắm trực tuyến. Tổng chi tiêu bán lẻ trong khu vực là khoảng 600 tỷ USD, trong đó hơn một nửa - tương đương 350 tỷ USD được chi cho các cửa hàng tạp hóa và thực phẩm.

Shop Chuyên Bán Đồ Phong Thủy - Điện Thoại Cổ - Kính Mắt - Giao Hàng Toàn Quốc

Siêu xe Lamborghini Sián sở hữu động cơ hybrid V12

Sian thực sự là một siêu xe mang tính đột phá của Lamborghini, và điều này được thể hiện ngay từ tên gọi của chiếc xe. Thông thường những chiếc xe của hãng đều có tên gọi là những chú bò chiến nổi tiếng trong lịch sử hoặc liên quan tới bộ môn đấu bò, nhưng siêu xe Lamborghini Sián không tuân theo truyền thống này.Thay vì pin truyền thống, Sian sử dụng hệ thống siêu tụ điện được đặt trong vách ngăn giữa khoang lái và khoang máy. So với pin hay ắc quy, ưu điểm lớn nhất của siêu tụ điện đó là khả năng tích trữ năng lượng lớn hơn tối đa 100 lần, cùng với khả năng sạc/xả nhanh hơn nhiều, trọng lượng nhỏ và độ bền cao hơn. Siêu tụ điện được sử dụng trên Sian mạnh hơn gấp 3 lần so với một khối pin có trọng lượng tương đương, và nó cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện 48V mạnh 34 mã lực. Tuy nhiên đây là lần đầu tiên hệ thống hybrid được kết nối trực tiếp với mô-tơ điện và các bánh xe, đồng nghĩa với việc mô-tơ điện đủ bền để có thể chịu tải trong các tình huống di chuyển với tốc độ thấp.Quan trọng hơn, động cơ điện của Lamborghini Sián sẽ bổ trợ sức mạnh cho cỗ máy V12 6.5l quen thuộc từ Aventador. Bản thân động cơ xăng nạp khí tự nhiên này cũng có các van nạp bằng titan mới và được cân chỉnh công suất đạt 785 mã lực tại tua máy 8.500rpm. Như vậy nếu tính cả động cơ điện, toàn bộ hệ động lực hybrid trên Sion đạt công suất lên tới 819 mã lực. Điều này giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa lên tới hơn 350km/h. So với SVJ - phiên bản hiệu năng cao nhất trước đây của dòng Aventador, lực kéo đã tăng thêm 10% ở số 3 và thời gian đạt 30-60km/h cũng nhanh hơn 0,2 giây. Nhờ có mô-tơ điện đem tới lực kéo lớn hơn tối đa 20%, thời gian tăng tốc từ 70-120km/h đã sớm hơn Aventador SVJ. Nói chung, Sian là chiếc Lamborghini tăng tốc nhanh nhất trong lịch sử khi đạt 0-100km/h chỉ dưới 2,8 giây.Giống như những siêu xe với hệ động lực hybrid khác, Sian cũng được trang bị hệ thống tái tạo động năng khi giảm tốc thành điện năng. Tuy nhiên do siêu tụ điện sạc và xả năng lượng nhanh hơn nhiều so với pin, chính vì vậy nó sẽ được sạc đầy ngay trong mỗi lần chiếc xe giảm tốc, thay vì tích trữ dần dần vào pin. Sau đó năng lượng điện tích trữ được sẽ cung cấp cho mô-tơ để hỗ trợ Sian tăng tốc nhanh và mượt mà hơn cho tới tốc độ 130km/h. Hình chữ Y tiếp tục là một chủ đề được nhấn mạnh ở ngoại thất chiếc xe. Bạn có thể dễ dàng nhìn thấy chữ Y ở các khe gió hai bên cửa xe, nắp kính phía trên động cơ hay giao điểm của các đường cắt trên thân. Tuy nhiên chi tiết ấn tượng nhất đó là cặp đèn LED ban ngày hình chữ Y - chi tiết chịu ảnh hưởng trực tiếp từ mẫu concept Terzo Millennio.Phần đuôi xe hất về phía sau và nối với cụm đèn hậu hình lục giác đã được lấy cảm hứng trực tiếp từ mẫu siêu xe thập niên 80 thuộc Thế kỷ XX. Khoang động cơ nối liền với mui kính thông qua một đường rãnh cũng chịu ảnh hưởng từ Periscopio: phần lõm xuống để chiếc gương hậu hình chữ V trong cabin của Countach có thể phản chiếu hình ảnh ở phía sau đuôi xe. Nội thất của Sian có bảng táp-lô cùng nhiều nút bấm được thừa hưởng từ chiếc Aventador. Tuy nhiên nằm trên bảng điều khiển trung tâm nay là một màn hình cảm ứng đặt dọc - thứ từng khiến khách hàng thích tới mức "phát cuồng" trên những chiếc xe Tesla. Các ghế ngồi và ốp cửa được bọc những vật liệu quen thuộc như da hay alcantara, nhưng chúng có kiểu dáng như vừa được bưng ra từ khoang lái một phi thuyền trong phim giả tưởng.Sau khi Sian ra mắt, các fan của Lamborghini nói riêng và những người yêu xe nói chung có thể "thở phào nhẹ nhõm" khi thấy hãng đang thực sự quyết tâm gắn bó với động cơ V12 truyền thống. Có lẽ vì vậy nên Lamborghini đã chỉ giới hạn số lượng sản xuất của Sian ở con số 63 - dù trên thực tế 63 chiếc xe là khá nhiều so với những series "hàng thửa" trước đây của hãng như Veneno hay Aventador J. Và với bước thử nghiệm đầu tiên với hệ động lực hybrid này (không tính mẫu xe ý tưởng Asterion hồi năm 2014 do nó không được thương mại hoá), có thể nói hãng siêu xe Lamborghini đã thành công khi hiện tại, cả 63 chiếc Sian đã có khách đặt cọc. Chính vì đã bán hết số lượng Sian dự định sản xuất nên Lamborghini đã không công bố mức giá cho chiếc xe.Video: Siêu xe Lamborghini Sián sở hữu động cơ hybrid V12.

Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12
Sian thực sự là một siêu xe mang tính đột phá của Lamborghini, và điều này được thể hiện ngay từ tên gọi của chiếc xe. Thông thường những chiếc xe của hãng đều có tên gọi là những chú bò chiến nổi tiếng trong lịch sử hoặc liên quan tới bộ môn đấu bò, nhưng siêu xe Lamborghini Sián không tuân theo truyền thống này.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-2
Thay vì pin truyền thống, Sian sử dụng hệ thống siêu tụ điện được đặt trong vách ngăn giữa khoang lái và khoang máy. So với pin hay ắc quy, ưu điểm lớn nhất của siêu tụ điện đó là khả năng tích trữ năng lượng lớn hơn tối đa 100 lần, cùng với khả năng sạc/xả nhanh hơn nhiều, trọng lượng nhỏ và độ bền cao hơn.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-3
Siêu tụ điện được sử dụng trên Sian mạnh hơn gấp 3 lần so với một khối pin có trọng lượng tương đương, và nó cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện 48V mạnh 34 mã lực. Tuy nhiên đây là lần đầu tiên hệ thống hybrid được kết nối trực tiếp với mô-tơ điện và các bánh xe, đồng nghĩa với việc mô-tơ điện đủ bền để có thể chịu tải trong các tình huống di chuyển với tốc độ thấp.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-4
Quan trọng hơn, động cơ điện của Lamborghini Sián sẽ bổ trợ sức mạnh cho cỗ máy V12 6.5l quen thuộc từ Aventador. Bản thân động cơ xăng nạp khí tự nhiên này cũng có các van nạp bằng titan mới và được cân chỉnh công suất đạt 785 mã lực tại tua máy 8.500rpm. Như vậy nếu tính cả động cơ điện, toàn bộ hệ động lực hybrid trên Sion đạt công suất lên tới 819 mã lực. Điều này giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa lên tới hơn 350km/h.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-5
So với SVJ - phiên bản hiệu năng cao nhất trước đây của dòng Aventador, lực kéo đã tăng thêm 10% ở số 3 và thời gian đạt 30-60km/h cũng nhanh hơn 0,2 giây. Nhờ có mô-tơ điện đem tới lực kéo lớn hơn tối đa 20%, thời gian tăng tốc từ 70-120km/h đã sớm hơn Aventador SVJ. Nói chung, Sian là chiếc Lamborghini tăng tốc nhanh nhất trong lịch sử khi đạt 0-100km/h chỉ dưới 2,8 giây.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-6
Giống như những siêu xe với hệ động lực hybrid khác, Sian cũng được trang bị hệ thống tái tạo động năng khi giảm tốc thành điện năng. Tuy nhiên do siêu tụ điện sạc và xả năng lượng nhanh hơn nhiều so với pin, chính vì vậy nó sẽ được sạc đầy ngay trong mỗi lần chiếc xe giảm tốc, thay vì tích trữ dần dần vào pin. Sau đó năng lượng điện tích trữ được sẽ cung cấp cho mô-tơ để hỗ trợ Sian tăng tốc nhanh và mượt mà hơn cho tới tốc độ 130km/h.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-7
Hình chữ Y tiếp tục là một chủ đề được nhấn mạnh ở ngoại thất chiếc xe. Bạn có thể dễ dàng nhìn thấy chữ Y ở các khe gió hai bên cửa xe, nắp kính phía trên động cơ hay giao điểm của các đường cắt trên thân. Tuy nhiên chi tiết ấn tượng nhất đó là cặp đèn LED ban ngày hình chữ Y - chi tiết chịu ảnh hưởng trực tiếp từ mẫu concept Terzo Millennio.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-8
Phần đuôi xe hất về phía sau và nối với cụm đèn hậu hình lục giác đã được lấy cảm hứng trực tiếp từ mẫu siêu xe thập niên 80 thuộc Thế kỷ XX. Khoang động cơ nối liền với mui kính thông qua một đường rãnh cũng chịu ảnh hưởng từ Periscopio: phần lõm xuống để chiếc gương hậu hình chữ V trong cabin của Countach có thể phản chiếu hình ảnh ở phía sau đuôi xe.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-9
Nội thất của Sian có bảng táp-lô cùng nhiều nút bấm được thừa hưởng từ chiếc Aventador. Tuy nhiên nằm trên bảng điều khiển trung tâm nay là một màn hình cảm ứng đặt dọc - thứ từng khiến khách hàng thích tới mức "phát cuồng" trên những chiếc xe Tesla. Các ghế ngồi và ốp cửa được bọc những vật liệu quen thuộc như da hay alcantara, nhưng chúng có kiểu dáng như vừa được bưng ra từ khoang lái một phi thuyền trong phim giả tưởng.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-10
Sau khi Sian ra mắt, các fan của Lamborghini nói riêng và những người yêu xe nói chung có thể "thở phào nhẹ nhõm" khi thấy hãng đang thực sự quyết tâm gắn bó với động cơ V12 truyền thống. Có lẽ vì vậy nên Lamborghini đã chỉ giới hạn số lượng sản xuất của Sian ở con số 63 - dù trên thực tế 63 chiếc xe là khá nhiều so với những series "hàng thửa" trước đây của hãng như Veneno hay Aventador J.
Sieu xe Lamborghini Sian so huu dong co hybrid V12-Hinh-11
Và với bước thử nghiệm đầu tiên với hệ động lực hybrid này (không tính mẫu xe ý tưởng Asterion hồi năm 2014 do nó không được thương mại hoá), có thể nói hãng siêu xe Lamborghini đã thành công khi hiện tại, cả 63 chiếc Sian đã có khách đặt cọc. Chính vì đã bán hết số lượng Sian dự định sản xuất nên Lamborghini đã không công bố mức giá cho chiếc xe.
Video: Siêu xe Lamborghini Sián sở hữu động cơ hybrid V12.
Shop Chuyên Bán Đồ Phong Thủy - Điện Thoại Cổ - Kính Mắt - Giao Hàng Toàn Quốc

Sunday, September 29, 2019

Diện kiến Hyundai i30N Project C, "đối thủ" Honda Civic Type R

Tại triển lãm ô tô quốc tế IAA Frankfurt 2019 đang diễn ra ở Đức, Hyundai đã chính thức ra mắt mẫu xe thể thao hiệu năng cao hot-hatch Hyundai i30 N Project C mới . Đây là phiên bản cải tiến triệt để hơn nữa dựa trên mẫu Hyundai i30 N, với những nâng cấp để xe nhẹ hơn, thấp hơn và đặc tính vận hành thể thao sắc bén hơn. Được sản xuất giới hạn chỉ 600 xe và dành riêng cho thị trường châu Âu, mẫu xe hothatch Hyundai i30 N Project C cũng có thể được xem là đối thủ với nhiều mẫu hothatch hạng C khác như Honda Civic Type R, Ford Focus RS, Renault Megane RS, Volkswagen Golf GTI...Có thể nói người châu Âu đã tiên phong mở ra phân khúc hatchback thể thao - "hot hatch". Họ đã làm điều này từ năm 1973 với chiếc Simca 1100 Ti tới từ Pháp, sau đó để chiếc Golf GTI "phổ cập hoá" phân khúc hot hatch như ngày nay. Hiện tại, gần như mọi hãng xe châu Âu đều có một chiếc hot hatch trong dòng sản phẩm, khiến phân khúc này trở nên sôi động và đầy tính cạnh tranh. Đối đầu với các "tay chơi" lâu đời và danh tiếng tại châu Âu, vào năm 2017 Hyundai cũng đã chính thức tung ra một chiếc hot hatch là i30 N và được đánh giá rất cao.Từ những thành công bước đầu khi "đem chuông đi đánh xứ người" này, Hyundai đã quyết định nâng cấp thêm i10 N để tạo ra phiên bản mới có tên gọi Project C.Có tên gọi được đặt theo "vùng C" - khu thử nghiệm xe hiệu năng cao tại Trung tâm nghiên cứu & phát triển của Hyundai tại Namyang, Hàn Quốc, i30 N Project C hứa hẹn sẽ có thể "so găng" trực tiếp các đối thủ lừng danh châu Âu như Volkswagen Golf GTI tại các đường đua.Để làm được điều này, chiếc xe đã được Hyundai chỉnh sửa với mục tiêu chính là giảm trọng lượng. Những chi tiết bằng sợi carbon siêu nhẹ và bộ mâm 19 inch giúp Hyundai i30 N Project C được giảm cân đáng kể. Kết quả là trọng lượng khô của xe đạt ở mức 1.395kg. Bộ mâm 19-inch kết hợp với lốp Pirelli P Zero kích cỡ 235/35R19 cho cả 4 bánh. Các tinh chỉnh khí động học cũng đã được thực hiện trên i30 N Project C và Huyndai cho biết chúng "đóng góp vào trải nghiệm thú vị sau tay lái, mang lại nhiều niềm vui khi lái xe hơn nữa".Trái tim sức mạnh của i30 N Project C là động cơ tăng áp THETA 2.0 T-GDI đi kèm với gói hiệu năng cao "Performance Package". Động cơ đạt công suất 275PS tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 353Nm tại dải tua 1.450-4.700v/ph và khi chế độ quá áp "Overboost" được đẩy lên 378Nm tại dải tua 1.750-4.200v/ph, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp thể thao. Khả năng tăng tốc 0-100km/h của i30 N Project C là 6 giây và tốc độ cực đại 250km/h. Giá xe Hyundai i30 N Project C mới hiện chưa được công bố, tuy nhiên nó chỉ được sản xuất đúng 600 chiếc ra thị trường.Video: Diện kiến Hyundai i30N Project C hoàn toàn mới.

Dien kien Hyundai i30N Project C,
Tại triển lãm ô tô quốc tế IAA Frankfurt 2019 đang diễn ra ở Đức, Hyundai đã chính thức ra mắt mẫu xe thể thao hiệu năng cao hot-hatch Hyundai i30 N Project C mới . Đây là phiên bản cải tiến triệt để hơn nữa dựa trên mẫu Hyundai i30 N, với những nâng cấp để xe nhẹ hơn, thấp hơn và đặc tính vận hành thể thao sắc bén hơn.
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Được sản xuất giới hạn chỉ 600 xe và dành riêng cho thị trường châu Âu, mẫu xe hothatch Hyundai i30 N Project C cũng có thể được xem là đối thủ với nhiều mẫu hothatch hạng C khác như Honda Civic Type R, Ford Focus RS, Renault Megane RS, Volkswagen Golf GTI...
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Có thể nói người châu Âu đã tiên phong mở ra phân khúc hatchback thể thao - "hot hatch". Họ đã làm điều này từ năm 1973 với chiếc Simca 1100 Ti tới từ Pháp, sau đó để chiếc Golf GTI "phổ cập hoá" phân khúc hot hatch như ngày nay.
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Hiện tại, gần như mọi hãng xe châu Âu đều có một chiếc hot hatch trong dòng sản phẩm, khiến phân khúc này trở nên sôi động và đầy tính cạnh tranh. Đối đầu với các "tay chơi" lâu đời và danh tiếng tại châu Âu, vào năm 2017 Hyundai cũng đã chính thức tung ra một chiếc hot hatch là i30 N và được đánh giá rất cao.
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Từ những thành công bước đầu khi "đem chuông đi đánh xứ người" này, Hyundai đã quyết định nâng cấp thêm i10 N để tạo ra phiên bản mới có tên gọi Project C.
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Có tên gọi được đặt theo "vùng C" - khu thử nghiệm xe hiệu năng cao tại Trung tâm nghiên cứu & phát triển của Hyundai tại Namyang, Hàn Quốc, i30 N Project C hứa hẹn sẽ có thể "so găng" trực tiếp các đối thủ lừng danh châu Âu như Volkswagen Golf GTI tại các đường đua.
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Để làm được điều này, chiếc xe đã được Hyundai chỉnh sửa với mục tiêu chính là giảm trọng lượng. Những chi tiết bằng sợi carbon siêu nhẹ và bộ mâm 19 inch giúp Hyundai i30 N Project C được giảm cân đáng kể. Kết quả là trọng lượng khô của xe đạt ở mức 1.395kg. Bộ mâm 19-inch kết hợp với lốp Pirelli P Zero kích cỡ 235/35R19 cho cả 4 bánh.
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Các tinh chỉnh khí động học cũng đã được thực hiện trên i30 N Project C và Huyndai cho biết chúng "đóng góp vào trải nghiệm thú vị sau tay lái, mang lại nhiều niềm vui khi lái xe hơn nữa".
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Trái tim sức mạnh của i30 N Project C là động cơ tăng áp THETA 2.0 T-GDI đi kèm với gói hiệu năng cao "Performance Package". Động cơ đạt công suất 275PS tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 353Nm tại dải tua 1.450-4.700v/ph và khi chế độ quá áp "Overboost" được đẩy lên 378Nm tại dải tua 1.750-4.200v/ph, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp thể thao.
Dien kien Hyundai i30N Project C,
Khả năng tăng tốc 0-100km/h của i30 N Project C là 6 giây và tốc độ cực đại 250km/h. Giá xe Hyundai i30 N Project C mới hiện chưa được công bố, tuy nhiên nó chỉ được sản xuất đúng 600 chiếc ra thị trường.
Video: Diện kiến Hyundai i30N Project C hoàn toàn mới.
Shop Chuyên Bán Đồ Phong Thủy - Điện Thoại Cổ - Kính Mắt - Giao Hàng Toàn Quốc

 
------------------- ---------------------------